七辆车相互间的距离一直就不曾拉开，陈光在超了第一个对手之后，马不停蹄就要面对七连弯里的下一个弯道，以及他的下一个猎物！

这一次，前方这哥们学乖了，虽然入弯也必须减速，但他却悄然将车身拉向外线，不再给陈光留下外线超车的机会！

然而，这一次，陈光却猛的又冲他的内线冲了过去！

没有飘移！

抓地式跑法！

这不科学！

哪怕是最强的车身稳定系统，在这样的高速过弯中也不可能牢牢抓地！

到底发生了什么！

巨幕上的数据解析以及慢镜重放，又一次破解了陈光的奥秘，却只看得人倒吸凉气。

初代的gtrr32型，在设计之初，其实是完全不能飘移的。

这车算得上是抓地式跑法的现代鼻祖之一。

r32上采用了在当时都极其先进的车身稳定系统，悬挂与轮胎的选择，也都同样是以牢牢抓地为最根本的目标。

这款车型被设计出来之初，只为了通过稳定的高速推进，来获得极快的速度。

再搭配上堪称经典的发动机，初代gtr在赛道竞速中几乎不可战胜。

但后来，尤其是近些年随着技术推进，改装也越来越盛行，gtr系列在经过妙手调教之后，也不失为一辆适合山道竞速赛飘移神车。

陈光的车改装思路乃是王清的心血之作，又经过阿杰的悉心调教与精心配置，更是其中的佼佼者。