从章华寺到车马阵（6）

毫无疑问，我们在标明是#34;一医院#34;那个邮储银行前面的公交站台前等车是一个错误，虽然还是有些雨点落下，可已经变小了很多；虽然红门路上车水马long，可是除了见到通.过长江大桥开往对岸岑河去的那路车不断停靠又不断离开之外，其他的公交车全都不见踪影。无奈何，只好再次招来一辆网约车。

那辆小车载着我们从红门路拐到繁华的北京中路，再拐到和汉口的那条路同名、却没有那么闹热的江汉路一路直行。这里是老城区，老房多，旧房比比皆是，很多地方和几十年前一样，城市改造没有宜昌那样完全彻底，也有些和时代tuo节的感觉。然后沿着沿江路一路飞奔，直到新沙路口才拐上一路伴随的荆江大堤，那座荆江分洪纪念碑就在眼前。

很多年前，因为我所在的输送设备制造公司与荆州北门外的化肥厂有业务往来，还有和沙市的一些工厂有联系，所以经常自己带车到荆州沙市来。荆江大堤当然也是经常呼啸而过的，只是似乎只来过一次纪念碑这里。几十年过去，无论是那座供游人歇脚的小亭还是那座领.袖题词的纪念碑似乎一点未变，就是随着江堤的步步抬高，那个地方已经变成凹地了。

这么多年过去，荆江大堤上面的车道比原来显得宽敞了许多，还修了一段木板搭建的栈道。就是江风大作，呼啸而过之时除了寒冷还有些不习惯。过了水文局，就是宝塔湾。那里是一弯回水，很危险，所以举目都是警示牌，可也是蹊跷，沙市的冬泳协会也就把基地设在这里，只是已近黄昏，看不见在江中劈波斩浪之人。

冬季是枯水期，岸线退得很远，江堤下就现出了一大.片沙滩，正是我家小孙女的最爱，只要一开始玩沙就根本停不下来。时间就这样白白地消耗掉了。等到我们看过那一组#34;九八抗洪纪念#34;塑像，想象着当年江某人站在这里遥望惊涛拍岸之后，再赶到近在咫尺的全国文保单位的万寿宝塔时，人家已经关门谢客了。

这座矗立在长江边上的沙市万寿宝塔是由明朝第七代辽王朱宪节（节字应有火字旁）遵其嫡母毛太妃之命为嘉靖皇帝祈寿而建的，而且由于本意是为皇帝祈寿，所以塔砖均为各地信士捐献，计两千三百余块，每块方砖上都刻有敬献人的籍贯姓名。宝塔高40.76米，八面七层，楼阁式砖石仿木结构。其上刻有《金刚经》全文，坐佛96尊，不过远远望去，灰扑扑，很古朴，还没有宜昌的天然塔好看，但名气之大却是不可忽视的。

据说进万寿园要钱，想上万寿塔还要钱，其实说白了，没啥好看的。不过现在宝塔已经低于地面7米，被戏称为#34;有地宫#34;。可谓见证长江对河堤的影响，也可见时间的力量。值得一提的还有万寿宝塔所在的伸入江中二百多米的观音矶，始建于南宋年间，为荆江防汛抗洪的险要工段，被夸为#34;挑杀水势，ding承江流，维护江堤#34;，为保卫江汉平原、化解荆江危险起着至关重要的作用。