第一次去大坝

面包车很灵活，在节日拥挤的街上扭来扭去，从众多的慢条斯理的横过马路的行人的缝隙里钻过，直到钻进云集隧道才叫人松了口气。天气很好，车笔直向前，东山花园，海关大楼，从枝江搬迁而来的四零四厂，正在修建的市中级法院，一车欢声笑语，在发展大道驶上三峡工程专用道路。

这里虽然也是高速公路，路边的景致与宜黄高速有所不同。几乎全在崇山峻岭中穿行，坡度很大，很长，先是一连串的高架桥，横跨黄柏河，飞越下牢溪，眼望仙女索道在空中一掠而过，继而是一连串的公路隧道，汽车喇叭在轻轻鸣响，隧道里灯光闪烁，单行道，还算平坦，给人印象最深的有木鱼槽，天柱山隧道，长达数公里，车飞驶其中，恍然了神话世界的时间隧道，有一种时间停滞不前之感，叫人不得不感叹大自然之雄浑，也叫人不得不佩服人民大众再造之伟大。

面包车从隧道里冲出，长江就在坡下，一江碧水映入眼帘，和缓的，庄重的，叫人肃然起敬。公路就在江边飘动，时高时低，穿过一座美丽的彩虹桥，可以看见江南岸畔的黄陵庙。若干年前的一个夜晚，我和公司的大货司机黎儿来过那里，从山里颠簸了几乎半夜，人累极了，歪在驾驶室里懒得动一下，虽然知道黄陵庙在长江上下大名鼎鼎，机会难得，却也依然懒得动一下。

已经八河口。三峡酒店，三峡工程管理中心，三峡建设者剧院等等扑面而来，可见三峡工程指挥机关全在此处。开始看见挂着三峡工程专用的红牌的大型载重货车拖着一路灰尘轰轰隆隆的驶过。开始看见坝区行驶的公交车，山边林立着大型机械轰鸣着，皮带运输系统，水泥搅拌机，我只认得这些。

沿着盘山公路，抵达三峡坝区的制高点--坛子岭。参观门票每人20元，游客很多，还有不少外国人，拿着相机，有些盛气凌人的。我们在一个地方看三峡大坝的模型展览，还有从地底钻探出来的三峡岩芯，以及号称天下第一书的《坛子岭简介》。

站在海拔228米的坛子岭不大的峰，秋日晴朗，长江如练，左侧是正在抓紧建造的五级船闸历历在目，右侧是江中长长的防浪堤显得十分秀美，整个三峡工程坝区尽收眼底。极目远遥，江南的巍巍群山犹如一道屏障，不见头尾，而江北则显得陌生不少。

沿着扶梯下来，向下走一段，来到著名的185平台。这里就是以后大坝的坝，已经有一段浇筑到位了，雄伟，浑厚，粗犷，建设者赋予了钢筋水泥新的生命，向下望去，深深的基坑里机声隆隆，大型机械不少，人却不多。也许这就是现代化施工吧。

乘车下山，兴奋犹在，右转弯，驶上题字的西陵长江大桥。在给我们讲笑话，因为李某人的字写得实在太差，此处题字被外人讽刺为远看长江火锅，近看才是长江大桥。一片笑声中，车抵江南的导流明渠。长江奔流到此，突然被勒细了腰肢，浑浊的江水奔腾咆哮，发出轰鸣，十分壮观，十分湍急，十分好看。

再上车，车在江南的群山里盘旋而上，路边有些农民的楼房，两层楼，贴着白瓷砖，有种暴发户的味道。然后再盘旋而下，就是茅坪镇的老街了，以前来过，一点印象也没有了。只记得路上包包坎坎儿，大货车在上面行驶犹如跳舞。如今街宽路平，面包车扬长而去，再上山，就是秭归新城了。

这个新城是从上游江北的归州镇搬迁而来，很整齐划一的住宅群，干净宽阔的街道，造型别致的路灯，依山而建的农舍，坡度很大的城镇主干线，最引人注意的是气势宏大的县府大楼，以及大楼前那有些规模的广场。只是街上路人不多，居民也不多，我们在猜测，大概是人们又跑回老县城去过最后一个国庆和中秋了吧。

还是老县城赋有一种魅力，一种古老而神秘的色彩。从江边拾级而上，那座歪斜的城门就给人以心灵的震撼，走在那些狭窄的街上，你能看见许多如今在大都市已经销声匿迹的行当依然存活着，活灵活现的存在着。还能那座#34;昭君故里#34;的牌坊，围着屈原这个三闾大夫的衣冠墓走上几圈，那是和历史交谈，那是和古人对话。

而新县城这些都是不存在的，只有一个新字而已。（2001年10月）