断人财路，犹如杀人父母啊，这样的事情，李逸帆是绝对不会做的。

他要做的，就是回去自己悄悄的研发，消化，吸收了这些东西，等到几年之后，等到他把成品研发出来的时候，有关部门自然就会找到他的头上。

不过那时候，他们可不是为了别的，而是为了和他展开合作，那样他才能够化被动为主动。

所以有时候做事情，采用曲线救国的方式，永远要比直面人生智慧得多。

瑞典的鹰狮飞机，是一款单发的短程战斗机，因为它的主要目的，就是为了拦截距离他们只有二百公里的北极熊的su-27。

不过别看这款战斗机是一款短腿飞机，可是却并不能掩盖它在发动机方面的优异性能。

要知道毛熊的su-27可是敢和美国人的f-16在空中拼刺刀的中型战斗机，即便进入新千年的第一个十年之后，华国的改装版su-27的战斗性能，也不见得比美国的f-22差多少。

而瑞典人的鹰狮，作为单发短腿飞机，居然敢和毛熊的su-27拼刺刀，由此可见这款飞机的优越性能。

这款飞机之所以闻名，靠的就是他们高隐身性能，以及高机动性能，还有低油耗的特性。

高隐身性这一点对李逸帆来讲不重要，而高机动性，还有低油耗，这两点就牛掰了。

具备这两个特性，这说明这款飞机的发动机非常的牛掰，这一点对于李逸帆来讲就足够了。

发动机牛掰，就说明人家的涡喷系统够牛掰，而这一点，也正是咱们的弱点。

看看这些资料上写的，都是一些绝密的制造工艺，而这些工艺，也正是国内说最欠缺的。

这里面可是集成了相当多目前欧洲最主流的制造工艺和技术。

就目前而言，关于航空用的涡轮，欧洲人和美国人一直走在前列，他们说研发的下一代涡轮增压器，在涡轮的扇叶和涡页，还有连接轴承上都已经开始了新材料的研发。

比如在涡页方面，人家已经开始了展开陶瓷化的研究，甚至已经开始研究使用碳纤维了。