航天飞机。

2023年还活着的同学应该都知道。

眼下这个时期，毛熊和海对面正处于一种激烈的竞争状态，各方面都要争个高低先后。

尤其是在在耗资巨大的“阿波罗登月计划”结束之后，双方对于太空的探索已经近乎魔怔了。

例如当年双方一共发射了17个火星探测器，毛熊11个，海对面6个。

没错。

火星探测器，不是月球。

其中毛熊发射成功的只有5个，并且只有一个火星3号部分登陆成功，其他的大多都只完成了飞掠和环绕任务。

海对面的成功率也不高，直到75年的时候，海盗1号和2号才顺利着陆。

而除了火星探测器之外。

另一个不得不被提到的竞争方向，自然就是航天飞机了。

海对面的航天飞机有开路者号、企业号航天飞机、哥伦比亚号航天飞机、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。

毛熊方面则有暴风雪号、小鸟号航天飞机和贝加尔湖号航天飞机。

同时比起火星探测器，这玩意儿才是个真正深不见底的天坑——至少最初的航天飞机概念确实如此。

所谓航天飞机，指的是一种往返于近地轨道的可重复运载工具。

它既能像运载火箭那样垂直起飞，又能像飞机那样在返回大气层后在机场着陆。

其实严格来说，航天飞机的设想是很不错的。

但问题是它具备很严重的时代局限性，属于一种阶段性合理的产物，超过这个阶段就被淘汰了。

首先，导致航天飞机被淘汰的原因之一就是它的事故率：

以海对面为例。

截止到2023年。

海对面的宇航员总共死了22人，其中航天飞机贡献了14人，妥妥的事故发生器。

但真正让航天飞机逐渐被打入冷宫的，还是它的‘设定’问题。

航天飞机设想的最初目的，便是当时的科学界认为随着时代发展，轨道上会有大量需要非专业航天员发挥聪明才智的创造性工作。

于是航天飞机的使命中，运输人脑或者说人体远远优先于运货。

同时起飞3g降落15g的峰值过载，则完美实现了普通人稍作训练前往太空工作的目标。

但随着后来计算机技术的飞速发展，航天器功能逐渐开始从硬件实现转向软件实现。

这个变化直接导致航天器的控制和维护模式有了根本变化，人类现场操纵不再是最优解，运人的迫切性大为降低。

科学家预想的大量太空科研工作和维护工作消失，航天飞机的‘使命’就这样跟太监小说似的噶了。

举个例子。

kh-9 hexagon，也就是赫赫有名的锁眼卫星。

它的leo胶卷载重足足有十吨，胶卷用完就得gg，寿命不到一年。

当时nasa计划的便是用航天飞机给它更换胶卷，但是你用后世的眼光来看，就会发现这个想法毫无意义

虽然后世x-37b和华夏神龙这些空天飞机严格意义上来说也算是航天飞机的进阶版，但它们早就和最早的航天飞机是两个概念了，顶多就是垂直发射水平着陆的原理是一样的。

不过另一方面。

眼下的毛熊和海对面由于时代所限却压根不知道这点，这哥俩正憋着气在哼哧哼哧的较着劲呢。

那么问题来了。

试问如果此时毛熊发现了这种薄膜在航天飞机的芯材拼接方面，可以承受比高温胶带更强的拉力、弯曲力以及剪切力，他们会怎么做？

要知道。

芯材拼接可以说是航天飞机的一大核心难点！

这个问题一旦解决，毛熊方面毫无疑问必然会all 进航天飞机。

一个每年要投入巨大成本，但实际上对后世没有任何影响的天坑，同时还能让海对面一起跟着你上头

说实话。

徐云当时都快流哈喇子了。

因此他在会议上少见的展露出了强势的形象，甚至与现实里无比尊敬的王老针尖对麦芒的讨论了航天飞机的弊端。

最终在他的三寸不烂之舌之下，基地方面总算通过了老郭的想法。

眼见徐云此时重提这事儿，老郭率先反应了过来：

“等等，小韩，莫非你的意思是”

“那些德国人想要购买驴浆薄膜的目的，也是为了研发航天飞机？”

“额，那倒不至于。”

徐云闻言很快摇了摇头，主动给老郭倒了杯水，解释道：

“郭工，您也是航天方面的专家，应该知道航天飞机的技术基础之一，便是可以让它进入近地轨道。”

“目前具备这项技术的只有那两个超级大国，至于德国嘛”

“除非二战时期那些知名的德国挂壁复活，否则德国不存在任何具备这项技术的可能。”

老郭这些日子已经习惯了徐云某些稀奇古怪的口癖，因此倒也没去细问挂壁是啥意思，而是顺着徐云的思路思考了下去：

“这倒也是，当年的回形针行动之后，德国已经没多少顶尖人才了。”

“但是不搞航天飞机，他们能搞什等等！”

蓦然。

老郭像是反应过来了什么似的，诧异的看向了徐云：

“小韩，你的意思莫非是”

“那些德国人，也想用驴浆薄膜研发卫星？”

“bgo！”

徐云轻快的打了个响指，如今两个月过去，他的手指已经恢复的差不多了：

“郭工，如果不出意外的话，那些德国人打的就是这个算盘，所以我才说用信息差捡漏嘛。”

“明明是想把薄膜用到卫星研发，却非要装成是急缺汽车材料——这俩玩意儿的价值能一样吗？”

“还一吨5000美刀，开玩笑，五万咱们都不卖咧！”

说着说着，徐云便忍不住摇起了头。

没错。

除了航天飞机之外，驴浆薄膜的另一个用途便是

人造卫星的关键材料。

上辈子是人造卫星的同学应该都知道。

在人造卫星的机构中，有两个地方需要用到高韧性的薄膜。

一个是离轨帆。

另一个是进行真空放气的热控薄膜。

其中离轨帆字如其意，是一种在卫星完成任务后的离轨手段。

它主要利用低轨环境稀薄大气形成的气动阻力让卫星慢慢减速，最终逐渐脱离原轨道。

属于设计时期很早到落实时间很晚的技术，大概在卫星诞生之初就被设计出来了，但在太空垃圾出现之前压根就没多少人在乎它。

哪怕在徐云穿越的2023年，这玩意儿也不是所有卫星都会配备。

但热控薄膜却不一样。

它是一种卫星的基材结构，需要具备高成膜速率和致密膜层特性，是卫星运行过程中必不可少的一个环节。

比如说它要能够承受住高强度的宇宙射线冲击，同时还要拥有抗高形变的坚韧拉力。

这两种薄膜加在一起的重要性不说第一吧，至少在卫星的研发难度中可以位列前三。

同时呢。

作为一个后世拥有99颗卫星、全球卫星数量位列第七的国家，德国在二战后对于航空的探索兴趣依旧很高。

奈何由于着名的回形针行动让德国流失了大量的科学家，以至于如今德国的研发能力远远没法和二战时期相比。

徐云这辈子选修的物理专业是凝聚态物理，所以他很清楚一件事：