他的记忆力很好，更何况当年的视频和原始数据，他看了不下百遍。

“人为失误，和系统无关。”

倒不是他不肯承认错误，而是以事故发生时的天气状况来说，极端的暴雨，导致能见度极低，已经超出了当时自动驾驶系统的视觉识别能力上限，车祸难以避免。

自动驾驶系统是可以有效降低事故率，但不能所有的交通事故发生后，都来怪罪自动驾驶系统没有起效吧。

当年事故发生时，ngt公司受到了不少竞争对手的恶意攻击。

因为当时只有ngt率先做出来了自动驾驶系统并上市，而这一次事故，借着大众对人工智能深层的恐惧，被刻意放大。

傅晏辞作为系统架构师，被认定为是事故的负责人，首当其冲。

虽然案件发生在国内，但没有受到舆论引导，法院该怎么判就怎么判了。

但在美国，说来可笑，曾经那些追捧他是少年天才的人，转头便指着他的鼻子，说他是凶手，是杀人犯。

傅晏辞不太理解，也不怎么在意。

他那时候过于年轻，不到二十岁，黑就是黑，白就是白。

和他没关系的事情就是没关系，他并不因此感到内疚。

傅晏辞甚至觉得人类比机器愚蠢，会因为一次事故，否定自动驾驶辅助系统能够有效降低人类驾驶事故率的事实。

他没有那么多泛滥的同情心，去对每一起交通事故负责。

“……”梅森一阵沉默。

“我知道了，抱歉。”他说，“我不该质疑你的判断。”

傅晏辞是他见过的人里面，极致聪明，极致理性的一个，注重事实和逻辑。