广武昨夜临睡觉前，已经下旨紧急抽调京津兵团的5个八旗师、以及中原山东兵团的15个汉军师，立刻乘火车进入山西。本来华北平原上铁路网还算密集，由南北走向的两条干线、和东西走向的几条支线组成，呈“目”字形，能够称为“铁路网”。但是华北进入山西，却只有一条铁路。就是石家庄——太原——吕梁的这条“石吕线”。

问题是，这条铁路从东向西，要穿过太行山才能进入晋中平原。而山西的形势……基本上就是太行山纵队在做主了。太行山，那更是太行山纵队的地盘。尽管和大清增援部队比起来，他们人少、装备差，但是124公里的山间铁路，势必成为这5个八旗师、15个汉军师的鬼门关。

可以想象，这124公里的铁路，有多少处都是在崇山峻岭、悬崖峭壁间蜿蜒修筑的。依照太行山纵队对太行山的控制程度，人家把这124公里的铁轨拆的一根不剩，那都算厚道的了。更可能的做法是：在铁路的每一处转弯、悬崖处都埋上炸药，专等军车经过，然后一声巨响，连人带车，整列炸下悬崖……

广武思来想去，觉得万万不能用铁路。用铁路的话，就这一百多公里的山路，够让大清援军死一百多次的。

和铁路全程并行的还有一条公路，叫做“石吕公路”。广武决定使用公路。在5个八旗师和15个汉军师从原驻地调到石家庄之前，可以用铁路。华北铁路网很安全。但是到了石家庄，再往西就进太行山了。他打算让部队在这里下火车，就从石吕公路上，步行穿过124公里的太行山区。

走公路，仍然是那条线。虽然也肯定会遭到太行山纵队的伏击，但是毕竟不会像火车那样，弄不好就全车覆没。部队在遭到伏击后，还有后撤、还击、呼叫重炮轰击的机会。广武打算让汉军师打头阵，八旗师在后面督战。这种山间公路，两侧是悬崖和高山，后面是督战队，面对的也只是游击队的轻武器，那些汉军总不会再大溃逃了吧。

不过话说回来，太行山东侧降水丰沛、植被茂盛，两侧山里随便埋伏多少人马都难以察觉。那些游击队只要在山林里架上几挺机枪、一两门迫击炮，就足够送掉上百清军性命的了……

……还有时间。124公里用步行，携带重武器和补给辎重……中间再遇上几场阻击战……一个星期。幸运的话一个星期进入晋中平原，这是最快的了。

想到这里，广武烦躁地捏捏额头，重重地叹了口气。他不禁感叹：当初明军花大代价扶持太行山纵队，现在看来是多么划算的事啊！不说别的，就这关键时刻逼得大清有铁路不敢用，为明军争取了时间，就把之前那么多次空投的代价都赚回来了。

明军的舟桥部队架浮桥的本事，广武是领教了的。进攻日那天，一天一夜在长江上架好浮桥……当然，那是在南明家门口，经过了长期的充足准备，各种物资器械齐备，运输极度便利的条件下。现在么，连肃清关中、带后勤大部队跟上，架桥……这怎么说，最快也要三四天吧。黄河比长江窄得多了，明军架桥绝对不会超过一天。也就是说，最多五天，明军将进入山西。

依照山西的空虚程度和明军的推进速度，最多三天，明军将基本占领山西全境。大清八旗师如果能在一周内进入山西，还有保住半个山西的希望。不然的话……战争可真的就输了一半了。

……

广武“呼”地站起来，快步走到地图前，死死盯着黄河“几”字形的右半边的那一竖。从上到下，依次为吕梁市西侧的吴堡县浮桥、河津县西侧的龙门浮桥、潼关岸边的风陵渡浮桥。

它们……真的被炸掉了么？

从昨天下旨到现在，还没亲耳听到“已经炸掉”的回报。

一道凉气从后背直窜上来。