就说造价这个问题，果园轨道车是可以回收的，要是这么计算，轨道车的造价比起水泥路要便宜一点点。

高山坪轨道车已经开始了规划。

这里的轨道车没有副轨道，全部是主轨道。

每天主轨道长度3千米到5千米不等，双轨……最大载重4吨，参考竹林轨道车二号方案的副轨道。

叶墨建设的轨道每米造价不是380元，而是410元。很炒蛋的，钢材涨价了。

不过高山坪的面积不算大，椰子林总共也就2300亩。

椰子林的全覆盖，平均下来1亩椰子林13米轨道，总共3万米，也就是1230万元。

如果铺设水泥路，就按照以前设计的方案，全部弄下要七八百万，但是覆盖范围没有轨道车好。

高山坪的设备很齐全了，已经有了5台叉车。

轨道车要是建起了，在专门定制轨道车使用的车厢。

轨道车就是平板变形了。装椰子的车厢就像集装箱那样，可以用叉车弄下来……

高山坪的盈利很好。建设轨道车，叶墨给出的预算达到了一千五百万。差不多也就是今年椰子的收成……要知道今年的椰子还拿出了五十几万个用来培育椰子苗。

高山坪的椰子，高树椰子8块钱一个。

黄皮椰子10块钱一个。

香水椰子12块钱一个。

红皮椰子18块钱一个。

红皮椰子个头大，普遍的重量在4斤以上。五六斤一个的也很多……

而且红皮椰子味道好，椰子水也多。这种椰子味道不是很甜，但是有澹澹的椰香味，清冽解渴。

吃过了很多的椰子品种，叶墨最喜欢的还是红皮椰子。

高山坪新栽种的椰子树，有一半红皮椰子，一半香水椰。

山庄那边的椰子树，就全部是红皮椰子。

以上价格是批发价，李学斌的公司每天都派车子过来装运，大多数卖去给魏建明了。很少的一部分在本地销售……

另外就是还有一些人从叶墨这里拿货，小批量拿货，价格全部上涨一块钱。

今年卖出的一百六十多个椰子，大多是高树椰子，和黄皮椰子。