这个标准化要不断的探索摸索，以及集-合众人之力来做这个事情。

何贵离开了渝都，然后前往贵省视察当地的中医药药材基地，这里采用的是纯天然的种植方法，比如野生培植方法等等的，虽然产量并不是很可观，但是价格方面肯定会给到一个令人满意的价格。

然后又来到了滇省，滇省作为动植物资源最复杂最丰富的区域，也有着最丰富的中医药材资源，天麻灵芝等等的，而且就动物性药材来说，滇省也是一个最大的一个基地。

昌盛的这次事件并不足以让何贵太关注，昌盛超市有着自己的危机处理方式以及各种的规定。

只是这次涉及的人群比较敏感一些，另外就是涉及的人数要多一些，但是昌盛在上架之前检测到了，那些禁制添加品的乃制品并未流入市场，但是昌盛必须要作出相关的反应。

终于在昌盛官网公布禁止某个区域的乃制品上架销售的第3天，官方终于才开始行动了，京都的检验中心也出具了报告，报告里面也对昌盛送检的各个批次的乃粉进行了检测并且发布了公告，也就是昌盛检测出的禁制添加品牌发现了禁制添加的成分，其余的批次并未发现禁制添加成分。

而且就体量来说，昌盛超市的体量比某个区域的乃制品的所有厂家的体量都要大，另外就是昌盛后面还有一个何贵，并且药神研究所已出具了相关的报告，昌盛总部也宣布接手后续的事宜，这就属于是重大的国际影响力了。

网络上的纷纷骂街，因为就公告来看，的并未检测出禁止添加的成分。

“真是不要脸，内地的就有禁制添加，港岛的就没有禁制添加，真正的死不要脸了，要说厂家不知道，我第一个都不相信。”

“有些农场主1也有一部分不是好东西，鲜牛乃这个本来是有保质期的，从挤乃到出售，有些时候存余的牛乃还被掺杂在里面一起出售了，我以前就在某个牛农场主场当工人，我会不知道这些。”

“昌盛超市作为国际性的大超市，肯定有着严格的各项规定的，其他的小超市肯定不可能有这种严格的规定的，还好我是昌盛超市的会员，虽然我没有买过乃粉，但是他们还是给我发了短信，并且后续还亲自给我打了电话。”

“虚惊一场，我家宝宝4个月了，正在吃这个牌子的乃粉，这个牌子天天在电视上打广告，没想到做出这种丧心病狂的事情，现在我们已经换了国外牌子，是昌盛超市免费提供的，孩子在医院检-查观察了两天，没有太大的问题，并且后续有任何不适都可以去免费治疗。”

“昌盛超市是一个负责任的超市，我们家里三口人带着两个孩子，两个孩子是双胞胎，在医院里面一家人吃喝拉撒都是人家协调好了的，想吃什么都有，孩子也没有什么问题，我们选的也是国外的乃粉，国内的现在不敢想象。”

“就是不知道昌盛超市这一次消耗这么大，会不会找厂家理赔。”

“这个肯定会的，供货商与昌盛超市肯定是签署了协议的，一旦违规的话，那么一切损失都是厂家来承担的，我看这厂子准备破产了。”

“破产我看不行要枪毙，如果全部的以及国内的产品都有禁制添加成分，那么这说明是厂家的疏忽造成的，但是港岛的这批次产品并没有检测到禁制添加成分，这就说明了一切问题厂家是知情的，大家可以去看看昌盛的公告，里面详细介绍了每个批次每个地区的检测报告。”

“楼上的这多正常啊，这还需要说啊，的肯定是最好的，以前打着什么转内销的，那些都是人家不要的次品，只是起了一个很好的名字而已。”

网络上的言论议论纷纷，很多人都对昌盛这次的反应表示了肯定，对厂家纷纷的进行指责，而作为相关的监督部-门反应的有些迟钝让大家有些不满。

何贵在滇省视察之后才回到了港岛这才看到了整个事情的详细报告。

厂家这个批次的乃粉是600多吨，还没有上架销售，在抽检的过程中被发现的，以前销售的乃粉里面并没有发现有害成分，不过按照昌盛的规矩，厂家被永久性的禁止成为昌盛的供货商，也就是说被昌盛永久的拉黑了，后续的赔偿问题，昌盛总部也有自己的方案，就是按照合同来执行就是了。

具体的损失，现在还无法确定，因为很多地方的医院里面有很多的幼儿以及家长，其中大部分没有在昌盛购买这类的乃粉，而其他的乃制品经销商也是头大，不管有没有问题，这些经销商都要退货进行10倍赔偿，一时间做这两家品牌生意的经销商，纷纷的报警处理，现在因为这些经销商并没有足够的资本去进行垫付以及赔付，还有相关的检-查等等事宜。

其他经销商经销的乃制品里面就有售出的含有有害成分的乃制品，不过这批次的产品并未出售多少，因为这一批次的产品上架的本来就还没有很多，真正吃到的也没有多少。

昌盛超市借着这个机会宣布了自己的乃制品标准，并且表示在三个月之后开始执行。也就是达到这个标准的乃制品，才能进昌盛超市的货架，没有达到这个标准的并不能进行上架，当然昌盛超市也可以协助厂家提高自己的生产工艺以及生产水平。

这不是昌盛超市第一次主动帮助商家提高生产工艺以及生产水平，昌盛超市是扮演的不单单是一个销售商的角色。

提高供应商的商品的竞争力，这也是昌盛超市，最为广大供应商喜欢的一点，昌盛超市会主动帮助一些企业提高产品的竞争力，当然要是扶持不起来，那也没办法。

何贵也没有必要单独的针对谁？因为事情到这里已经足够的大了，就这两个牛乃厂的体量产值才多大，根本不值得自己去多操心，只要让顾客明白昌盛卖的就是最好的昌盛，有能力也有义务，更是有责任，让大家消费做的明明白白，这就足够了。

其实根本不需要何规去做什么，只要盖子揭开了，那么自然有人会来处理这些事情，就牛乃乃制品而言，不少省份已经全部对这两家公司，进行立桉侦查，对他们的违法行为进行一个查处，当然这里面也是因为广大的经销商的利益，这些经销商手里可是有不少的这两个公司的产品，现在产品积压，库存甚至是害物质的批次也砸在自己手里不通过诉讼以及其他方式，根本是没有办法得到解决的。

另外还有就是各个省份也想扶持自己的牛乃产业，昌盛超市现在表明愿意扶持本地的牛乃企业，那么当地肯定会借着这个机会进一步扩大牛乃企业的生产经营，这么好的机会错过的话，那就是傻子了。

网络上对这两家公司以及当地的jianguan机构是骂声一片，当地的jianguan机构。不得不出面表示，这件事情正在侦测当中，正在调查当中，另外已经把违法的线索提交给了相关部-门。

大家对于这个行甩锅的行为并不是很满意，因为你jianguan机构就没有注意到这一点吗？从牛乃收购然后到出厂，这中间需要多少流程厂子内的质检以及你jianguan机构的抽检都是摆设吗？要不是昌盛超市严格一点，那么这种厂家的造假制假添加有害物质的行为还要持续多久？会给整个乃制品行业造成多大的影响？

昌盛总部在一个星期之后宣布对这两个厂子进行诉讼，要求这两个厂子赔偿，按照合约规定赔偿相关的费用。

昌盛超市与供应商的合同里面规定了，如果有法律纠纷，昌盛超市可以选择在昌盛超市总部港岛或者是当地的有关部-门进行诉讼维-权。

昌盛超市的公告一出来国内的各大供应商，特别是这两个厂子的经销商，也在当地进行维-权活动，一时间这两个厂子就成了人人喊打的角色，经销商最麻烦的是还有很多的库存，这些库存里面大部分是没有有害物质的，但是现在没有谁敢购买这两个的产品，因为这个检测的东西谁也说不清楚，百姓的想法很简单，你这个这次搞鬼了那么其余的其他批次呢？不可能说每一罐都来检-查吧。

这件事情在国际上也造成了一些非常不好的影响力，特别是药神研究院发布的公告，药神研究院对于食品安全以及生物安全的各种检测报告，基本是属于最权威的检测机构了，很多国外的公司也因为要设研究院的一纸公告而破产的不在少数。

破产是肯定的了，至于说后面的赔付以及法律责任，这个就要看后续的了。

虽然没有造成太大的伤害，因为卖出去的这一批次的不多，但是影响力是巨大的，特别是昌盛超市禁止暂停从该区域进口所有乃制品，这也代表了该区域的所有乃制品销售都进入了一个停滞的阶段。

昌盛超市正好整合一下乃制品的相关行业，所谓的某些行业协会，制定的行业标准不单单会降低标准，还会自我诡辩，jianguan部-门甚至也依靠行业。会制定的标准来当标准，行业协会是什么样的人组成的，还不就是这些厂子的人组成的，也不知道是怎么想的。

——————————————————现代——————————————

牛乃事件何贵并未过多的关注，当然了，后续如果处理结果自己不满意，那么后续自己再上手段就是了，很简单的一个想法，公益诉讼！

关心自己的窄体客机的设计制造，这里面涉及的问题就比较多了，首先是民航客机的安全性以及舒适性还有可靠性，比军机要高的多，特别是客机的各个系统，也比客机军机的各个系统要复杂的多。

整个客机100多个人生活就需要强大的生存系统，包括气压系统，通风系统，还有卫生系统，空调系统等等等等，所以民航客机的难度也是很高的，就单纯的发-动-机与外形而言何贵倒是觉得不难。

有些飞机大家会发现头等舱与后面的经济舱中间有个间隔的那种那个，那个其实就是一个大梁。

是众多大梁中的一个，飞机的座位之所以两段式的安排，也是因为配重以及布局产生的。

中间有个大梁的这种民航客机的安全性要比没有大梁的要高，这种大梁在中间起到了一个稳定性的作用。

民航客机涉及到的材料领域各种的材料，这也是让何贵有些头疼的原因，不过仔细一想，自己也不用搞什么座位，只要把通风系统，气压系统，卫生系统等等的做好就可以了，座位完全可以定制就行了，自己制造座位简直就是一个灾难性的，因为涉及到的材料很多，加工工艺也不少。

第一步还是要严谨一些，首先制作一个飞机的模型，然后交给西飞方面进行风洞试验，这个是全新的设计，所以不比以前抄的那些东西，以前抄的那些东西可以不进行风洞实验，因为别人已经试验过了，才会生产的。

何贵还是先从发-动-机开始，一架飞机的核心可以说是发-动-机，当然也不能说其他部位并不重要，在飞机上没有什么多余的零件，要说可有可无的也就是涡扇发-动-机的外壳，不是有些视频看到飞机发-动-机的外壳碎裂里面喷火吗？其实在外面就是没有多大的问题，当然有比没有肯定要好，看着发-动-机喷火，换了谁坐在飞机上心里也是犯憷的。

中短程的民航客机是主力，特别是在内地这样的环境里面，人口分布也多，城市分布也多，中短程的民航客机更加的适合。

另外就是油耗性能等方面，中短程客机一般是150名左右的乘员，这些乘员可以轻易的坐满。