还不算后续的实验室的投资，在一般人的认知里面，农业是最不值得投入的。

但是美利坚恰恰是利用农业控制了基本上整个世界，美利坚说;今年粮荒，那就粮荒。

比如你产粮国今年好不容易丰收了一次，美利坚国内加大补贴，把粮食价格打到最低点，你卖的说不定还赚不会来成本。

你今年刚好遭遇灾难，美利坚就停止补贴价格就高，你这个国家就不得不高价购买我的粮食，你好不容易存的钱就成了美利坚的了。

这其实也是内地古代地主商人们玩剩下的，古代农民的地为什么就进了地主的腰包，大部分都是这样的。

而且粮食机构都是美利坚控制的，咱们内地黄豆大战就是听信了美利坚的粮食机构的预言，说黄豆要减产，国内企业赶紧的买期货，结果大豆丰产……。

杨海就到处视察，看看各个学校的准备情况，成立专门的实验室，人员齐备没有，人员齐备了就可以划拨资金修建实验室。

两千万美金，在各个学校也不低了，相当于一亿六千多万的人民币了。

当然了资金是肯定要监管的了，毕竟这关系到以后的研究。

世界上的知名机构也被何贵这一棍子打的不知道是什么意思了。

因为按照道理来说，何贵应该是系统性的为自己产业服务，应该加大机械，光伏，新材料，数学领域的研究。

但是为什么要投入到农作物基因库，种子库这种偏僻而冷门的地方呢？

世界上很多试图分析何贵成功的原因，但是都没有，但是偏偏各个项目都很成功。

从最开始的娱乐，到机械，到航空，到光伏，到新材料。

不是说何贵不想支持国内这些专业，而是单纯的出钱没啥效果。

数学领域，龙谷，磐石里面有全世界顶级的数学家，而且只要把大学数学专业的大学生待遇提高，那么自然就会有学生要参加这个专业。

数学专业应用范围很广，机械，航空，汽车，新材料，光伏，数字通讯，ai智能，大数据。

就拿机械类也是一样，何贵不需要支持什么，只要机械毕业的学生够资格进入旗下企业做研究，丰厚的薪资与奖金足够其他同学校其他专业眼红就足够了。

看起来何贵没有在这些方面投资，其实是何贵利用的市场经济，新材料也是一样的，看看每年招收的员工的薪水就足够让很多人挤破脑袋参与这个专业了。

何贵担心是给了钱，钱被用到了其他地方，你能怎么办，拆了别人的大学，还是追缴？

干脆就从市场下手，当然这样提高了别的人入门的门槛。

比如作为世界上最顶级的软件行业的领头羊，磐石，在内地开出来的薪水，简直是丧心病狂，老马，小马想要入行，成本肯定要增加好几番才行，当然了，老马小马都会忽悠。

何贵这次投资的领域，让人根本看不懂，并且投资额度不小？

再分析也没用，想要跟风的也要稳一把，因为这投资太大了，当然农作物基因与种子库，国外本来就有学校在搞这个东西。

京都这边，马上要做明年的预算了，明年预算的大头是化工项目，油气管道项目这个已经做了预算了。

大化工项目设备才刚刚从外国启程，等到安装结束，运行，起码在后年底了。

何氏机械厂再次进行扩产，何贵上次批准了，预算做好了，另外就是每年多少的盈利会拿来做研究，有个固定比例，比如10%。

然后还有一个底线，比如几亿，不够这个数字的，就要填满。

何氏机械发展起码可以持续二十年，挖掘机，铲车，大型工程设备等等的，矿山工程机械。

明年扩产的资金是15亿人民币，这种大型企业扩产，带动的上下游产业链是很大的，何贵这边扩产15亿，那么上下游的钢厂，其他配套厂，整体下来起码超过百亿，还会间接的影响到矿山，能源等等的。

这也是为什么ibm遇到危机就会影响一大片，ibm投资十亿美金扩产，那么影响的上下游产业链就更庞大。

下一个是何氏汽车，何贵准备把卡车与乘用车拆分成立子公司，这样方便管理。

不过何氏汽车也面临着本子汽车的冲击，何贵看了看何氏汽车的情况汇总，本子的商务车在国际上与何氏汽车竞争比较激烈。

何贵摸了摸下巴，想到了一个馊主意，就是购买一批捐给殡仪馆，何贵这边的商务车在购车协议就有严禁改装等等的，就是怕人用这一招。

“这个想法有些太损了，自己肯定不会出面的，那么找谁出面呢？”何贵心里嘀咕着。

本子的汽车省油，皮实，另外主要是何贵的汽车不便宜，另外主要是产能不足，国外油价下跌，所以汽车销量也好起来了，然后国内也是市场大爆发。

何氏汽车质量第一，每一辆汽车都要做到质量第一，不会存在说门装错了的错误（某进口车两边门子不一样……哈哈。）

扩产的速度比较慢，当然也正是这样，口碑一直都很好。

卡车与汽车分开，研究所也要分开，这是必然的，以后卡车主攻卡车，乘用车主攻乘用车。

乘用车方面还要加大研发力度。

其实怎么说呢，汽车从21世纪的初期，到后面几十年，也就出了一个电动车，辅助驾驶智能系统或者说油电混动系统。

至于什么其他功能，在20世纪末都已经有了，只是当时是豪车的配置，什么座椅通风，加热，什么音响，什么倒车雷达这些平民化了而已。

“电动车布局还早不早？”何贵又在琢磨电动车。