智能的可以，但是机械的也不能抛开啊，并且机械的优先级要大于系统的。

不然……。

其余的项目组都干的热火朝天的，不过何贵在思考，百安飞行器下一步的计划。

这边开支大，收入也大，但是总体现在是处于一个亏损的状态。

主要是人工，223项目组，160项目组，大型隐轰项目组，无人机项目组，还是三款无人机，另外还有民航飞机项目组。黑隼项目组，私人飞机项目组。

收益就完全是麦道系列飞机的利润，以及代工零件的利润。

黑隼这个暂时还不好怎么说，主要是国内现在没办法啊，老大哥那边盯上了223，蜀都的f14都没整明白，另外何贵估计也在设计隐身战斗机，毕竟自己抄了隐身材料。

长安这边也有飞行器制造公司，这个公司大部分给百安代工，麦道的一些零件什么的，而且这边好像也在研究160

其余的就没有了，何贵想把项目让出去，自己也不放心啊，在自己这里，花钱是肯定最少的，弄到别的地方去，说不定钱投资了，但是一直不会有结果，然后一直投资……。

又仔细盘点了一下名下企业的亏损盈利，发现不用操心，主要是百安这边的项目都没成熟……私人客机那个项目也还在试验。

何氏高速公路集团：严重亏损，投资不知道多少年才能收的回来。

北疆农场：持续长期亏损，设备就是好几百台了。

何氏机械：这个盈利，挖掘机，装载机。

何氏地产：盈利。

何氏汽车：这个盈利大户。

龙谷：这个盈利。

磐石：盈利。

光伏面板：亏损。

新材料：亏损。

大化工：亏损。

汉鼎制药：盈利。

维多利亚传媒集团：盈利。

昌盛商超：盈利。

昌盛物流：亏损，主要是投资的上百架货机，以及前期大量仓储建设，卡车购置。

其余的什么熊猫主题公园，盈利也没多少钱，何贵就不算了。

不过昌盛物流这边呢，大投资的时代已经过去了，卡车要换代起码还要几年，然后飞机货机换代，这年限就长了，除开购买的麦道的二手飞机，其余的起码可以二十年。

何贵琢磨了一下，要不要把昌盛物流美洲分公司上市，还有欧洲分公司。

昌盛物流总部在港岛，但是大部分机构人员在京都。

全球被分为三大业务板块，美洲，欧洲，亚洲。

三大业务板块分别是三个子公司，都是何贵全资的子公司，这样是方便管理，如果一个公司管辖整个业务。

那么有些人的权利就太大了，三大子公司，各自管理自己的业务，总公司监督，另外昌盛物流上面还有一个总公司，等于是两个子公司监督。

总公司行政权利大，但是没有实权，子公司实权大，但是行政不行。

其实就是一个互相钳制的过程。

“上市倒是可以赚一波快钱，但是这会影响到整个集团的业务。”

“而且一旦美洲，欧洲物流公司上市，那么金融市场就可以凭借亚洲分公司的业务数据，推算出总利润。”

当然好处也是有的，昌盛商场在美洲，欧洲的合资企业，上市一直都很好，昌盛超市在美洲，欧洲做的是仓储商超，里面东西当然便宜，贵的也有。

只有港岛，内地的是何贵独资的，其余的全部是合资的，包括在本子，棒子李家坡等等的。

好处就是风险降低，不过物流行业，风险并不是很高，没有民航的风险高，当然民航的高，也是有保险的。

思量了一下，何贵摇摇头暂时就不想了，毕竟现在昌盛物流开始赚钱了，至于说事故，不是有保险公司吗？

昌盛物流在西方国家能站稳脚跟，第一是提高就业率，第二是服务，第三其实就是与各大保险公司的关系了。

昌盛物流每年要买多少保险，飞机，汽车，员工，还有货物，那个保险公司都不想失去这个大客户。

保险公司在西方是什么公司？要是有人针对昌盛物流，这岂不是就在针对我这个保险公司？

暂时放下这个想法，在百安这边待了两天，就回京都了，暑假马上要完了，孩子们都回来写作业了。

对于孩子写作业，何贵不要求孩子们暑期开头就写完了，开头写完了，放羊到了上学，一个星期都跟不上。

反而是假期后面写作业，状态就不错，老师说什么也跟得上，所以几个小家伙除开吃饭，固定休息时间，都在赶作业。

第二天何贵上班，先看剪报，第一就是老叶在北面第二个任期开始了。英法合建最大的捣蛋企业：马特拉航空空天企业，这个何贵在现代好像没听说过？

本子发射两颗卫星，然后就是本子的右翼人士在鱼岛霍霍。

然后就处理一些事情，年中基本上不忙，一般的年底以及年初最忙，年底-制定明年的计划，年初要看去年的年报。

港岛与京都两个总部的好处也体现出来了，因为没有明确的分割业务范围。

监察，财务，人事就有两个最高部-门了。

每年都要发生不少内地的投诉到港岛监察部的，也有海外的投诉到内地监察部的。

等于是可以交叉管理，当然一般没有人举报的话，内地的总部一般不插手港岛总部的事情。

但是一旦有人举报，那么肯定要查了，所以每年都要挖出不少人。